ももじろうです。
いつもジルがお世話になっております。世帯主で主夫のパートナーです。
「老後を豊かにシリーズ」ボンドが安くなったら、購入を検討する物は！
英国のBrexit 関連のスピンオフです。
2016年EU離脱の国民投票結果が出た時に、英国ポンドは対ドルで10%以上下落しましたが、今更に10%下げています。
もしも可能なら、私は電気自動車となった、ロンドン・タクシーを買いたいです。
理由は、丸くてぽっちゃりした可愛いデザインが私好み、今時の主流のガンダム式のプラモデルの様なデザインはどうも好きになれません＋ローバーのデザインもアウトです。
さて皆様ご覧ください。旧ロンドンタクシー会社（今はLEVC ロンドン電気自動車会社）が同じ中国・吉利自動車の資本系列のスェーデンボルボの強力をえて作った新ロンドン・タクシーです。
LEVC TX taxi
充電はこの様に行います。
運転席側ダッシュボード。
現代のVolvoに精通している人なら誰でも、スイッチギア、計装、タッチスクリーンインフォテインメントシステムに気付く、これは、ロンドンタクシーの運転手が世界的に有名で非常に難しいノリッジ試験（Knowledge of London）と呼ばれる世界有数の厳しい「知識」テストを断念したためではなく、ロンドン中心部繁華街チャリングクロスの半径6マイル以内にある何千もの道路やランドマークを画面に示します。
後部座席、さすがはロンドンタクシー後部3人＋対座2人＝5人と前2人の7人乗車可能
車椅子用のスロープを搭載しているのは先代より同じ、設置は数分で完了。
日本でこのスロープの件でもめたのが恥ずかしい。
写真では以外に小さく見えます。ホィールベース2,986 mm。ジャパンタクシー2,750mm。
世界初の「専用のゼロエミッション対応」タクシー
ロンドンの新しいタクシーは、量産に入った世界初の「専用のゼロエミッション対応」タクシーでもあると、ロンドン電気自動車会社のメーカー。
滑らかで迅速な加速は、電気自動車の即時のトルクに慣れていない人にとっても驚きです。英国政府によると、英国の公衆衛生にとって最大の環境リスクである汚染空気の浄化に役立つだけでなく、プラグインの導入のきっかけとしても機能します。
グラブハンドルとリアウィンドスクリーンワイパーを除くほとんどすべてのコンポーネント（「改善する方法は考えられませんでした」と言われました）は新しいものですが、インテリアの変更は微妙です。乗客が携帯電話を充電できるように、後部座席の両側に2つのUSB充電ソケット、ラップトップ用のドライバーの後ろにある3ピンソケット、インターネットアクセス用のWiFiネットワークがありますが、本質的に内部は前のモデルTX4とキャブ、シートトリムカラーまで非常によく似ています。
同じく後部座席にはオン/オフファンスイッチに代わるタッチセンサー式温度制御スイッチ有、天井にはマサンルーフ。これは、すべての新しいTXモデルに標準装備されています。
車椅子ユーザーの場合、ランプが床の下に統合され、引き出せるようになっています。ユーザーはTXで前を向くことができます。驚いたことに、彼らはTX4では後方を向かされました。
TXのドライバーは、多数のアクティブな安全システムも取得します。電子安定性制御、前方衝突警告、自律緊急ブレーキはすべて、ボルボ自動車が供給しつまり、他の車、自転車、歩行者との正面衝突はほとんど起こりません。
肝心のお値段ですが、同社によれば、VistaトリムのTXは路上で55,599ポンド（723万円）の費用がかかり、LEVCの独自の計算では、燃料が週97ポンド節約され、サービスも節約されるため、運転手がこれまでのディーゼルエンジン車からこの電気自動車に乗り換えた場合の全体的なランニングコストは低くなります。
5年かけて開発された最後の2つは、耐久性を確保するために、試験施設の起伏のある地形などの極端な条件でのテストに加えて、周囲の気温が低くなるカリフォルニアの砂漠と凍った北極圏の熱で15°C。念のため、特に寒い夜に問題なく起動することを確認するために、車を-49°Cの冷凍庫に保管しました。
さらに、吉利自動車は、コベントリーのアンスティにある新しい生産施設に3億ポンドを投資しました。このサイトには、年間2万台以上の車両を製造する能力があり、将来的にはこのモデルをヨーロッパに輸出する予定です。
LEVX TXロンドンタクシー仕様
Motor and battery
• Driven wheels Rear リアドライブ
• Peak power 110 kW / 150 PS 最高馬力 110KW/150馬力
• Peak torque 255 NM 最高トルク 255NM
• rpm 11,500 回転数 11,500
• Battery type 3 string lithium-ion 400 V 電池 リチウムイオン400V
• Gross storage capacity 31 kWh 総充電容量 31KWh
• On-board charging (AC/DC) 22 kW AC / 50 kW DC オンボード充電（AC / DC） 22 kW AC / 50 kW DC
パフォーマンスと経済性
•0 – 62 mph 13.2秒
•速度80 mph
•公式の組み合わせ燃費217.3 mpg
•公式のCO2排出量29 g / km
•純粋なEV（電気のみ）の範囲80.6マイル
•合計範囲377マイル
•燃費（範囲拡張）36.7 mpg
・売り物の最小回転半径は、従来の3.8mを維持しています。
総重量 2,230Kg
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