ももじろうです。いつもジルがお世話になっております。
乗り換えたカローラで、1000Km 走っての素直な感想は！ 20251224
とても、走りやすい！
左の1995年製カローラ・スプリンターから右2025年カローラGへ
走り出して、まず第一に感じたのは、アクセルを踏んだら踏んだ分車が前へ
間髪入れずにスゥと出る。レスポンスが大変良いこと。
前のカローラ・スプリンターは、アクセルを踏んだでから何分の1秒後位
から車がスゥーーとゆっくり反応しました。
いろいろ、ご親切な機能が満載
今時の車にはどれも当たり前なのかもしれませんが、なにせ当方30年前の
車しか（私用では）乗っておりませんでしたの、どれもが新鮮です、
- 駐車スペースに入れるときに、前後ろ右左の接近具合が知らされる。
- 走行中道路標識がインパネに出る。制限速度「40Km」「止まれ」等
- 走行時や信号待ち時、前の車に接近しすぎると接近し過ぎの警告が
- 信号待ち時、前方信号が青に変わって数秒間動かないとお知らせ
前方車が発信して10m位車間距離が開いても動かないとお知らせ
- 駐車完了し車を離れようとすると、後ろのシートにお忘れ物が有ります
- 車を、離れるとき（意思を入れても）ロックしないで離れるとスマホに
お知らせメールが入る。
- 走行する際ナビが道路の現時点での込み具合（たいした混み具合でなくても）
を間髪入れずに表示してくるので、どちらの道を採るか考えながら走れる
雪対策もA＆Bばっちり
A ：ほんの数十・数百メーターの雪がある道を走る為だけに、
簡単に装着・着脱できる、スノーソックス（布チェーン）と
B ：路面上に雪あり、無し両方ある道路をある程度の距離を走る、金属ラダー
タイプチェーン。ももじはこのラダータイプが（装着・着脱楽）好き。
2つを用意しました。
名古屋みたいにほとんど雪は降らないが、降っても数センチなのに、幹線道路
ではなく住宅地の道にはかなりの雪道になっていたりして動けなくなる車が多い
そんなスタックした車を横目に、（昔販売していた）中央発條キャブレックスの
ラダータイプのチエーン付けたカローラ・スプリンターでスイスイと走りました。
（中発キャブレックスはもう売っていない）で今回もラダータイプにしました。
燃費
一回だけジル実家（三重のギフの家）へ芋ほりに往復約300Km走りましたが、
後は全部名古屋市内のあちこち（ほとんど近隣、時には数百ｍ先往復も）
1000Km で購入したガソリンは60リットル ⇒ 16.6Km/リットル
60リットルガソリン代支払い額 約9,000円（出光のクーポン割引あり）
まぁこんなところです。
ジルが私（ももじ）に聞いてきました『新しい車は、どう！』
ももじの答え『走りやすくて、快適！』、ジル『それは良かった！』
寒くなって一つ、問題ではないがチョットの点を発見！
朝、ジルを地下鉄の駅に送る時寒い朝まだエンジンが温まっていない時に
デフを効かせ（フロントウインド）ガラス内側の曇りを取ろうとすると送風
レベルがMAXの5段階に上がり（この時自動で外気取り入れ）ちょいと
五月蠅い。問題は曇りが取れてきているのに送風レベルがMAXの5段階が
落ちないこと。だから手動でレベルを落としております。ここだけは不満有。
コメント