テスラが燃えると厄介

先達ブログ

ももじろうです。

いつもジルがお世話になっております。世帯主で主夫のパートナーです。

 

「老後を豊かにシリーズ」テスラが燃えると厄介   2022年3月18日

 

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閉店GS多数

 

この頃閉店するガソリンスタンド(以下GS)が多くなってきました。

都会はまだ営業を続けている他の店があるので、まだ良いのですが、

郡部や田舎はその地域に1店舗しかなかったGSが閉まると大変です。

公共交通機関が元々乏しいか/無い場合は、ガソリンを買いに街まで出張ることに。

食料・日用品でも地域のよろず屋、今スーパーが無くなると同じ事をする事に。

 

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田舎はEVに限る?

 

これから田舎で持つ車は、EVにならざるを得ません。ガソリンいらないから。

田舎の家でも電源が来ていない家はないでしょうから、200V充電コンセントを

整備するだけで悩み解決。業者に頼んで3-4万円位が相場。

 

今、世界中で一番売れているのがテスラですが、先日値上げしました。

テスラの米国内インターネット通販サイトでは、量販車「モデル3」が

現在4万6990ドル(約560万円)従来比2千ドル高。

参考:日産リーフ最安値S  333万円(消費税込み)

 

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テスラ完全鎮火法

 

先日偶然この映像をネットで観ました

バッテリー火災を起こしたテスラを、完全消火するために水槽に入れています。

調べるとモデル3は日本のトヨタクラウンとほぼ同じ大きさ

トヨタクラウン 全長×全幅×全高:4910mm×1800mm×1455-65mm

ホイールベース:2920mm 車重:1690-1890kg

の車体

テスラModel3  全長×全幅×全高:4694mm×1850mm×1443mm

ホイールベース:2875mm 車重:1612kg

床面に大きなリチウム電池(パナソニックの2710:1本が大人の親指大、

の集合したの)を備えています。日経Automotiveさんの写真お借りしました。

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EV専用消火器

 

燃えたテスラを水につけていた画像は次のEV専用消火器に続いていました。

以下そのページの和訳です。

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Rosenbauer develops a dedicated EV fire extinguishing system (autoblog.com)

JONATHON RAMSEY

Nov 21st 2021 at 9:00AM

ローゼンバウアー は電気自動車専用消火器を開発

機器は2部構成、ランス(槍)を使用してバッテリーハウジングに穴を開け、

水を溢れさせます。電気自動車には多くの電気自動車固有の解決方法が

必要ですが、最も重要な解決方法の1つは、バッテリー火災の消火です。

 

消防車を始めとしてその他消火機器を作るオーストリアの会社ローゼンバウアー

(Rosenbauer)は、米RideApart社を介して、米国に最初の電気消防車を提供した

会社です。この度リチウムイオン電池用の遠隔操作式消火システムを開発しました。

 

EVは、ICE( INTERNAL COMBUSTION ENGINEガソリンエンジン) を

動力源とする車両よりも発火する可能性は高くありませんが、

バッテリーの化学的性質により、より高温の電気火災が発生する可能性があります。

 

今年4月にヒューストンでテスラが発火した後、ヒューストンの消防士は

2回再燃した後、火を完全に消すために約106,000リットルの水を必要としました。

NBCニュースは、典型的なICEの火災は約11,000リットルで消火できると報じました

 

ローゼンバウアーユニットは、消火ユニットと操作ユニットの2つの部品で構成され、

水ホースで接続されています。

 

消防士は、EVがまだ車輪に付いている場合は(車両下の)バッテリーと道路の間に

消火ユニットを配置するか、EVが側面または屋根にある場合はバッテリーの近くの

車両の外側または内側に取り付ける必要があります。

 

その後、消防士は約8m離れた距離からユニットを操作できます。

その操作により、消火ユニットは鋭利な槍の穂先を備えたマンドレルを

数トンの力でバッテリーに打ち込み、次に槍の穂先を通して水を送り、

バッテリーの内部を水で満たす。

輸送中はユニットをバッテリーに取り付けたままにしておくことができます。

給水が残っている限り、再点火の場合により多くの水をバッテリーに注入する

ことができます。

 

ローゼンバウアーは、ヨーロッパの工場、専門家、および消防所でシステムを

テストし、さまざまなバッテリー設計で望ましい結果を得る為に意見の

集約を行ったと述べました。うまく動作するのを期待されています。

写真では、消防士がマンドレルユニットをEVの下に配置しています。

システムは現在注文を受け付けており、出荷は2022年から始まります。

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という事でした。

ローゼンバウアーの記事にも、最後に貼り付けたテスラの安全リポートでも

書いて有りますが、EV車はガソリン車に比べて発火しにくい。byローゼンB

EV車はガソリン車に比べて10分の1しか発火しない。Byテスラ

そうです。しかし、一度

バッテリーが発火すると完全消火/鎮火が厄介だと言うのが本日の主題です。

なにせ完全に鎮火するには水槽にテスラを漬けておけと言うのですから、

ちょうど20フィート海上コンテナのオープントップタイプが必要です。

あっと、それと水一杯。

 

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テスラ火災

 

この人絶対テスラに恨みがあるなと思わせる記事が世の中にはあります。

これです、Tesla fire (テスラ火災)とネットでググると一番上に出ます。

以下その記事から

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All Reported Tesla Fires 🔥 | Tesla Fire (tesla-fire.com)

テスラファイアは、ニュース記事や検証された主要な情報源によって

報告される、自動車やその他の製品を含むすべてのテスラ火災を追跡します。

また、テスラの火災に関連する死亡者数を集計し、可能な限り追加の写真や

映像へのリンクを提供します。

テスラ火災や一般的なテスラに関するヒントがある場合は、

こちらのフォームから提出してください。

カリフォルニア、駐車中に自然発火

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一部だけ載せた表、火災の詳細は“ももじろう”が訳しました。発売以来

世界中で火災が起きて28名がお亡くなりなっていますが、68件(今時点)

の中に幸い日本でのテスラ火災&死亡は報告されていません

 

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製造販売元、テスラのマニュアル

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消火作業

高電圧バッテリーの消火には水を使用してください。

バッテリーが燃えたり、高温にさらされたり、熱やガスを発生している場合は、

大量の水でバッテリーを冷却してください。

バッテリー火災を完全に消火して冷却するには、約 3,000 ガロン(11,356 リットル)の

水が必要なため、確実な給水を確立するか追加の給水を手配してください。

消火用水がすぐに入手できない場合は、水が確保されるまで、粉末消火剤、

CO2、泡やその他の消火剤を使用して消火します。

バッテリーに直接水をかけてください。

途中略

火災が発生した場合は、高温域に入る前に適切な消火活動を行ってください。

バッテリー火災は完全に消火するまで最大 24 時間を要する場合があります

周辺の可燃物を保護した上で、自然消火を待つことも考慮してください。

 

 

テスラ車両安全レポート|テスラ (tesla.com)

テスラ車両安全レポート

テスラでは、技術が安全性の向上に役立つと考えています。

そのため、テスラ車は世界で最も安全な車に設計されています。

途中略

車両火災データ2020

2012年から2020年まで、2億500万マイル(3億3000万キロ)の走行ごとに

約1回のテスラ車両の火災が発生しました。

比較では、全米防火協会(NFPA)と米国運輸省のデータによると、

米国では、1900万マイルの移動ごとに車両の火災が発生しています。

 

NFPAデータとの適切な比較を提供するために、テスラのデータセットには、

構造物の火災、アーソン、および車両に関係のないその他の事柄によって

引き起こされた車両の火災の内容が含まれています。

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消火に必要な水の量等メーカーに都合よい数字が並んでいますのでご注意下さい。

後は、今後のEVがどう進化していくか?

先ほどの「テスラ火災」ではありませんが「テスラ訴訟」と英語でググると

出るは出るは、中にはEVとは無縁の話も一杯あります。

ともかく目立つ事は何かと言われると言う話です。では、静かにさようなら。

 

追伸:表紙の写真もTesla fire からですが、駐車中に自然発火です。