73歳、インカトレイルとマチュピチュの旅【６】自動車道路が無いマチュピチュ村のバス・自動車はどうやって村に運ばれてきたのか？　20241015

ももじろうです。いつもジルがお世話になっております。

73歳、インカトレイルとマチュピチュの旅【６】自動車道路が無いマチュピチュ村のバス・自動車はどうやって村に運ばれてきたのか？　20241015

マチュピチュ村の中とマチュピチュを結ぶ道（ももじろうが言う“いろは坂”

正式名称は、ハイラム・ビンガム道路）にはシャトルバスが溢れています。

時に道から外れる事故も報告されています（今どき直ぐにYou Tube）

グーグルマップで見るとマチュピチュ村（旧アグアスカリエンテス）に行くには鉄道しか出てきません

自動車道路がどこにも通じて（描かれて）いないのです。と言うよりは、

自動車道路をいろいろ理由があるとは思いますが、過去作らなかった。

インカを歩く（岩波新書）を書いた、高野 潤氏が最初にマチュピチュ村に

入った1975年当時は現在も一般的なオリャンタイタンボから大回りしてサンタ

テレサ経由でスタンバイミーをたどるルートに（小型）バスが走っていたよう

だが、道中は急な斜面や峡谷が多く、整備が不十分であったため、移動は非常

に困難、道路は主に歩行者や馬の背に乗せた貨物を運ぶために使われていた。

今後も作らないという事（現在言われてるのは、マチュピチュの環境を守る為）

そんなことを言いながらペルー政府は、環境負荷が大きいと反対の声がある中

新空港をクスコから約30kmの距離にあるチンチェロに建設中

標高3760mを越える高地の田舎町は現在道が悪くクスコから1時間かかるが、

バイパスを建設するそうです。ペルーレイルのどの駅に繋げるかについては不明。

新チンチェロ空港は海抜3,760m、現在のクスコの空港は海抜3,399m【ももじ

注：空気が薄いので飛び立つ時の揚力がでない分】滑走路が長くなります。

ラウル・ペレス・レイエス担当大臣が言うには『2019年にチンチェロ空港は

5%完成していた。新型コロナやロシアウクライナ戦争の影響で材料費が高騰し

予算が枯渇したが、2024年７月時点で現在までに、約14%迄来ているので、

2026年の第1四半期または第2四半期、つまりほぼ2年以内に空港の作業を

完了できると予想する』大臣はまた、確立された期限が守られるためには、

建設作業が停止しないことが重要であると強調。

マチュピチュ行きシャトルバスはどうやって村まで運ぶ

Copilotの回答；

マチュピチュ行きのシャトルバスは、ヘリコプターで一部運ばれたこともあります。ただし、これは非常に特別なケースで、大部分の車両や物資はクスコからの列車で運ばれ、アグアスカリエンテスで再び組み立てられます。

ももじの疑問：貨物車にのる小型車はそのまま運ぶ？

Copilotの回答；

貨物車に乗る小型車は、通常そのまま運ばれます。列車の貨物車両には、小型車をそのまま積み込むスペースがあり、特別な解体作業を必要とせずに運ぶことができます。

地図中央左上、ペルーレイルのオフィスにあった切符売り場

ペルーレイル・オフィスの先で貨物車両から荷物降ろしておりました。

ケミカルドラム入りの何かと、左の建設用ブロック

ペットボトル入りの水から薪からマチュピチュ村で必要な生活用品は全て

鉄筋バーも列車で運ばれてきます。

電動のEVねこ（築地のターレーに比べると多くは運べないが、小回りは利く）

プロパンガスボンベに『いろいろな色がある』と、日本のプロパンガス地域

から名古屋に出てきている人が感心していました。

こうやって、ケミカルドラムも運びます。

次駅（終点、南東鉄道の以遠はかつてクスコからマチュピチュ村【旧アグアス

カリエンテス】を経てキリャバンバまで約120kmを結んでいたが、マチュ

ピチュ村の次の水力発電所駅からキリャバンバまでの約10kmは、1990年代

末に崖崩れなどのために廃線となった）水力発電所へ向かう列車

クスコとマチュピチュ（村）間の移動費用を安くあげる為、鉄道に乗らず

安い乗り合いバスと歩きでマチュピチュに来る人もあり、こちらはその

別名“スタンバイミー歩きルート（線路道を歩く）”人々

マチュピチュ村から、オリャンタイタンボ/クスコ（又はその逆も）のルート

は一日に30本、時には15分おきに列車が走るので、歩くことは考えられない

（＋許されない）が、反対方向　マチュピチュ村から水力発電所迄の1区間は

公に許しているとは言えないが、人々は勝手に線路を歩いている。

Train schedules to Machu Picchu | PeruRail

一番安くマチュピチュに行く“スタンバイミー”ルートが出来たわけは、ペルー

レイルの料金が、A.外国人　B.ペルー人　C.クスコ在住ペルー人用の3種類に

分かれその一番安いC.よりも安く、民間の乗り合いバスがクスコ在住/非居住

ペルー人を運んでいたのを外国人バックパッカーが利用したから。

水力発電所行き路線のレールの空き程度がすごい！

夏はどれだけレールが延びると言うのだ！考えられない

コンドルは殺しちゃダメ

最後に、このページで笑って下さい。

スペイン語圏日本語教師が授業で楽しんで教える箸の使い方 | ペルートラベルクラブ (peru-travel.club)

それでは、また今度! Hasta la próxima! アスタ·ラ·プロキシマ!

ちなみに、「また今度」Mata Kondo も生徒たちにはバカウケです。

Mata Cóndor コンドルを殺せ! というように聞こえるからです。

笑わせた後は、ちゃんと「コンドルは殺しちゃダメだからね」と付け加えます。